Apakah membeli kolam renang bekas di atas tanah adalah ide yang bagus?

Digunakan kolam renang di atas tanah bisa menjadi alternatif yang bagus. Bahkan, 20 persen dari instalasi kami menggunakan kolam renang. Namun, ada beberapa hal yang harus diperhatikan ketika mengejar upaya ini. Saya tidak merekomendasikan kolam apa pun yang berumur lebih dari 5 tahun karena masalah karat. Lebih tua dari itu, berhati-hatilah. Jangan mempertimbangkan kolam yang terkubur di sisi bukit atau memiliki banyak timbunan di sekitarnya. Ini mungkin terlihat bagus dari luar, tetapi percayalah, setiap bagian dari kolam yang bersentuhan dengan kotoran dan kelembaban terkena karat dan korosi. Cari kolam renang yang benar-benar di atas tanah (tidak ada isi ulang).

Bagian-bagian kolam yang terkena karat akan mencakup saluran dinding bawah, pelat kaki, perangkat keras, dan tepi bawah dinding kolam. Area kedua yang menjadi perhatian adalah skimmer dan return. Sekali lagi, cari karat, korosi, dan retakan pada skimmer dan dinding. Karat permukaan ringan dapat diampelas di daerah ini dan dicat tetapi korosi yang melewati logam tidak baik. Berencana membeli liner baru dan mengatasi liner plastik. Gasket untuk skimmer dan pengembalian perlu diganti juga. Liner akan menyusut ketika kolam dikeringkan dan menjadi rapuh bersama dengan plastik yang melewati liner di atas dinding untuk perlindungan. Saya juga akan melihat filter dan selang selama operasi untuk celah dan kebocoran. Periksa air dan lihat bagaimana tampilannya saat filter berjalan jika berwarna hijau dan keruh mungkin ada masalah filter. Jika memiliki saringan pasir, rencanakan untuk mendapatkan pasir baru dan akhirnya, jangan pernah mempertimbangkan kolam yang tidak dipasang karena selalu ada kemungkinan bagus bahwa ada sesuatu yang hilang. Semoga berhasil!

Untuk melihat foto demi langkah instalasi kolam renang dan proyek renovasi, silakan kunjungi situs web kami.

Artikel ini berasal dari Judi Bola yang merupakan website terpercaya di indonesia ini.

Menjelaskan Bekas Lempeng Tirus di Perkerasan Aspal Baru

Apakah Anda baru saja membuat jalan Anda diratakan dengan overlay aspal baru? Atau mungkin lapisan baru sealcoat? Atau mungkin Anda adalah pemilik perusahaan yang baru saja menyelesaikan pembangunan di tempat parkir komersial baru? Either way, Anda mungkin mulai melihat tanda-tanda ban sebagai bisnis atau lalu lintas mengambil. Bekas goresan ban adalah kejadian umum untuk aspal yang baru saja diaspal atau dilapisi seal, dan untuk banyak alasan. Sebelum Anda mengangkat telepon untuk berbicara dengan perusahaan paving Anda, dianjurkan untuk menyelidiki lebih jauh, dan mencari tahu mengapa tanda ban muncul di aspal yang baru saja diaspal di tempat pertama. Lanjutkan membaca untuk mempelajari apa yang menyebabkan lecet ban aspal, dan dapatkan pemahaman yang lebih baik tentang apa yang bisa diharapkan dari trotoar Anda.

Scuffing Ban

Untungnya, tidak perlu panik tentang tanda-tanda ban karena mereka akhirnya akan memudar setelah beberapa bulan. Ada beberapa alasan mengapa aspal yang baru saja diaspal atau dilapisi dengan seal dikenakan lecet ban, tetapi semuanya dapat dipersempit menjadi lima yang spesifik. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang salah satu penyebab ini, jangan ragu untuk menghubungi perusahaan paving Anda setelah itu untuk mendiskusikannya secara detail. Mereka dapat memberi Anda informasi ahli, jawaban, dan saran mengenai pengaspalan aspal, sealcoating, dan banyak lagi. Untuk saat ini, mulailah dengan meninjau 5 faktor paling umum yang menyebabkan tanda ban beraspal, di bawah.

1. Zaman Trotoar – New trotoar, atau trotoar dengan lapisan baru sealcoat, lebih rentan terhadap bekas lecet ban karena masih lunak dan lunak. Ketika mengeras, bekas ban mulai menghilang. Aspal membutuhkan fleksibilitas untuk mempertahankan daya tahan maksimum, tetapi seiring bertambahnya usia, ia kehilangan atribut ini.

2. Suhu Luar Ruangan – Waktu tahun mempengaruhi tingkat di mana aspal mengeras setelah dibaringkan. Cuaca panas akan memperlambat proses curing, menjaga trotoar lembut dan fleksibel sedikit lebih lama dari biasanya. Dan kami sudah menyebutkan bahwa perkerasan lunak memungkinkan untuk bekas ban. Inilah sebabnya mengapa pekerjaan paving paling dilakukan di musim gugur dan musim dingin, ketika suhu lebih dingin dan trotoar menyembuhkan lebih cepat.

3. Berat Kendaraan – New aspal trotoar yang mengalami lalu lintas yang sering dari kendaraan berat, seperti truk, bus, dan van, lebih rentan terhadap lecet ban. Putaran 180 derajat stasioner, pengereman mendadak, belokan tajam, dan truk dengan power steering adalah penyebab umum untuk tanda ban ..

4. Jenis Ban – Jenis dan ukuran ban memainkan peran utama dalam memproduksi tanda lecet ban di trotoar baru. Kebanyakan ban standar dapat dan akan menyebabkan ini terjadi, tetapi ban dengan pola tapak yang agresif, ban radial berikat baja, dan truk off-road dan SUV akan menjaminnya.

5. Jenis Aspal – Jenis aspal juga akan mempengaruhi kemungkinan terjadinya lecet ban di trotoar baru. Agregat mata pelajaran cenderung tidak lecet, sedangkan, segel tipis akan.